海口哪个港口出岛最快?

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本文目录一览：

• 1、海口哪个港口出岛最快?
• 2、海口哪个港口坐船
• 3、海口港的港口发展

海口哪个港口出岛最快?

1. 海口的主要港口包括新海港、秀英港和铁路南港。
2. 从海口出发，不同港口的过海时间有所差异。新海港至徐闻港的航行时间大约为1小时。
3. 从海口至海安，新海港出发至徐闻港的航行时间约为60分钟，而秀英港出发至海安新港的航行时间约为90分钟。
4. 铁路轮渡南港至北港的航行时间大约在80至90分钟之间。
5. 从海安至海口，徐闻港出发至新海港的航行时间约为60分钟，海安新港出发至秀英港的航行时间约为90分钟。

海口哪个港口坐船

海口有多个港口可以坐船，包括海口港、海口新海港和海口秀英港。

海口港是海口的主要港口之一，提供坐船服务。它位于海口市的主城区，交通便利，是游客和货物进出的主要通道之一。海口新海港也是海口的重要港口之一，设有多个客运和货运码头，为游客提供便捷的乘船服务。此外，海口秀英港也是海口市的一个重要交通枢纽，同样提供船舶服务。

不同港口有其特点和优势。海口港拥有良好的基础设施和交通网络，适合各种类型的旅客和货物运输。海口新海港拥有现代化的港口设施和服务，为旅客提供舒适的乘船体验。海口秀英港则拥有悠久的历史和丰富的资源，能够满足不同的航运需求。因此，旅客可以根据自身需求和出发地点选择合适的港口进行坐船。同时，在出发前建议了解各港口的班次、票价等信息，以便做出更好的决策。

海口港的港口发展

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随着海南经济的发展，加快海口港二期深水泊位工程的建设十分重要。
海南的工业随着汽车、天然气化工、浆纸等大型工业项目的建设和医药、农副产品加工业的快速发展，工业将迎来一次高速发展时期。海南工业主要布局在琼北经济中心和西部工业走廊，是典型的临海港口型工业，原料、设备和产品进出都必须通过海运。海南的热带高效农业是海南的优势产业，全国独一无二，60%以上的市场主要依赖岛外市场，瓜菜、水果、橡胶、海产品及畜牧等产品贸易也主要依靠海运完成。
海口港二期深水泊位起步工程是省、市“十一五”规划重点工程。工程建设选址位于秀英港区两个万吨级泊位以北。工程建设规模为新建2个3万吨级集装箱泊位及相应港口配套设施，其中一个泊位兼靠国际邮轮。填海规模1270亩，国际客运10万人次/年，工程投资概算为7.78亿元，该工程项目已于2006年8月11日开工建设，2007年12月已累计完成投资3.8亿元，完成工程总投资的49.4%。海南港航控股有限公司正抓紧安排施工进度，争取2008年10月简易投产，以初步缓解腹地经济发展与港口能力不足的矛盾。 2007年12月20日，马村中心港区一期工程举行了隆重的开工典礼。海南省委书记卫留成，省长罗保铭，省委常委、海口市委书记陈辞等领导亲临现场，卫留成宣布开工令。
马村港一期扩建工程建设规模为5个2万吨级散杂泊位，年设计吞吐量265万吨，总投资9.1亿元，建设工期3年。该项目是海口港拓展空间布局，向深水大港发展的骨干工程，被列为省、市“十一五”规划的重大项目。该项目的开工建设，拉开了海口港中心港区建设的序幕，标志着琼北港口群统一规划、统一建设进入了一个新的阶段。
根据《海口市城市规划》和《海口港总体规划》，马村港区为未来海口港的综合性中心港区，以内贸和近洋集装箱运输为主，大宗散杂货运输为辅；是海口港的油品、煤炭等能源物资的中转基地和危险品及有污染货物运输的专用港区。该公司已成立建港项目部，两家施工单位和监理单位已进场。
由于马村港区一期扩建工程完成后，仍不能满足秀英和海甸港区散杂货的完全转移，根据《海口港总体规划》，在2015年前要进行马村港区二期扩建工程的建设，马村港二期扩建工程总投资7.5亿元，建设规模为4个2万吨级件杂货泊位，年设计吞吐能力250万吨。
马村中心港区一二期工程项目建设目的，一是为完成新港港区和秀英港区散、杂货搬迁，承担危险品货物的装卸，解决城市污染问题；二是配合海口市工业西移，为海口保税区配套，与区域经济产业布局和城市规划相适应，实现“区港联动”；三是满足近期中海油西部公司物流基地、海汽集团专用码头、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求。 根据《海口港总体布局规划》，新海港区的功能定位是经营海峡火车、汽车客货轮渡，承担车客货滚装及部分散客运输。国家“十五”重点工程粤海铁路轮渡已于2003年1月建成通航，与其配套建设的防波堤及其它配套工程也已建成，这为进一步在新海港区建设海峡汽车客货滚装码头创造了良好的条件，也为海口港功能调整、促进港口和城市的协调发展创造了条件。
新海港区汽车客货滚装码头一期起步工程建设3000吨级汽车滚装泊位10个，设计年吞吐量120万辆汽车及460万人次。建设工期为2年，项目总投资估算为3.88亿元。该项目拟由海南港航控股有限公司控股的海南海峡航运股份有限公司作为项目业主进行实施。
该项目工程可行性研究报告已通过海南省发改厅、省交通厅联合审查，争取2008年上半年完成各项期工作，具备开工条件。 海南港航控股有限公司负责人在接受中国经济时报记者采访时表示，为加速实现海口市“以港兴市”的发展战略，海南港航控股有限公司将积极发挥作为市政府港口建设融资和产业平台的作用，抓住建港有利时机，实现港口建设的大发展。一是要加快海口港二期工程建设步伐，争取2008年10月简易投产；二是加速推动马村港一期扩建工程项目的实质性开工建设，配合省、市工业布局和海口保税区西移，满足近期中海油西部公司物流基地、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求和海口港功能调整的要求；三是努力推进新海港区汽车客货滚装码头工程前期工作，争取完成项期工作，具备开工条件。 瓜准网

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